隧道窑烧成带上下温差产生的主要原因有：1、坯垛包括窑车衬层从预热带进入烧成带时本身存在的温差；2、因冷热气体密度不同引起的自然流动；3、窑道过高；4、坯垛码法不合理。冷却带产生上下温差的主要原因有：1、窑内气体自然对流，造成冷却介质（空气）流速分布不均，这是与预热带不同的，但由于制品经烧成后体积收缩，往往冷却带窑顶的空隙更大；2、在冷却带窑车及其码在上面的制品释放蓄热。这与预热带、烧成带刚好相反，促使上部温度偏低而下部温度偏高；3、冷却方式和坯垛码法不合理。

隧道窑预热带上下温差产生的主要原因有：

1、窑内气体自然对流，新型隧道窑运转设备，造成隧道中流速不均，严重的是预热带。在预热带的气体是作为加热的介质，上部比下部流速大、流量大、携带热量多，故温度比下部高；

2、窑道中的阻力不均，上部和两边孔隙面积大，特别是拱顶窑，上部阻力小，流过气体多，传的热量也多，故比下部温度高（有时由于气体流速过快，造成上部欠火）；

3、吸热不均。窑顶固定不动，属稳定传热，只有散热而不吸收蓄热，窑底随制品运动，不仅向外散热，而且还要升温蓄热，对传统的窑车，新型隧道窑运转设备建造，出烧成带吸收的蓄热可达总热量收入的14~18%。其中大部分是在预热带蓄积的；

4、车下漏入冷风。由于排烟风机设在预热带始端，窑的预热带一般为负压，在几何压头的作用下，同一横断面的下部负压大，而窑体主要漏入冷风的位置是窑车和窑车之间的接缝、窑车与窑墙之间接缝、砂封槽的缝隙，这些漏风的地方均在下部，故导致下部温度低。

采用红砖与上坯砖构筑，在庵尾山窑址发掘出土的四座窑炉，一般由火膛与窑室组成，新型隧道窑运转设备公司，火膛平面呈倒梯或半圆形，窑室宽1~3米不等，窑床平均坡度13~20度。窑炉形状有斜直式和S式，斜长39.7~96.5米，估计高度在1.0~1.5米。这一时期的窑炉，从总体状况看，建筑用材料比较简朴、建筑形式比较低矮，窑门多在一侧。龙窑的优点是升温快、降温也快，可以快烧，可以维持还原气氛，但快烧快冷不易保温。为了进一步调节窑炉内部火候和气氛，晚唐五代时期的建窑已在两方面作了改善，一是变换窑床的坡度，即一座窑炉中有不同的坡度； 次数用完API KEY 超过次数限制

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